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  • Sur la nouvelle convention Intercité

    Le Massif-Central devient un désert ferroviaire. Il est de moins en moins la solution pour les transversales Est-Ouest. Natif de Bergerac, et habitant Clermont-Ferrand, si je veux me rendre au pays en train, il me faut désormais passer par Paris-Bercy - Paris-Montparnasse - Libourne. Bizarre qu'il ne nous fasse pas passer par Lilles, tant qu'à faire ? DC

  • Sur la nouvelle convention Intercité

    Le Massif-Central en train ??? C'était encore possible, le siècle passé ! (surtout au début et jusqu'au milieu)... Le Massif-Central aujourd'hui est moins que jamais la solution pour les transversales Est-Ouest. Natif de Bergerac, et habitant Clermont-Ferrand, la solution "train" passe par... Paris Bercy - Paris Montparnasse et Libourne ! (Bizarre que l'on ne passe pas par Lille, tant qu'à faire ???) Où est elle, l'époque où je faisais ce trajet par Eygurande-Merlines, Laqueuille, Brive et Périgueux ??? Et même que parfois, juste pour le plaisir, je changeais à Brive pour passer par Le Buisson... Autres temps... Puisque vous évoquer la liaison Aurillac - Brive, cela fait un moment que les "pépitos" l'ont dans le collimateur. L'été, les rails se dilatent... L'automne, il y a les feuilles mortes... L'hivers, il a la neige... Et au printemps, les rails bourgeonnent ??? Entre, voyager dans le confort d'un autorail, et voyager dans un bus, secoué comme dans un shaker, pour moi, le choix est vite fait, je prendrai ma bagnole. L'un des élus cantalien évoquait l'état du réseau routier de ce beau département. J'ajoute à son propos, que le RN 122, entre Massiac et Aurillac, est infestée de poids lourds, alors que tout ce fret pourrait être utilement transféré au rail... Le nouveau slogan des pépitos est : "À nous de vous faire préférer la route" ! Nostalgiquement... Didier Chateau

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