Connexion

DERNIER MAG

LES + PARTAGÉS

• Grande vitesse. L’alliance franco-allemande Alleo sur la voie de la reconquête

  18

• 4 séries de TGV pour les 2 nouvelles LGV. (4/4)

  10

• Focus Trains Touristiques. 5- Bretagne

  5

• 4 séries de TGV pour les 2 nouvelles LGV. (2/4)

  3

• 4 séries de TGV pour les 2 nouvelles LGV. (3/4)

  1

DERNIERS COMMENTAIRES

• Grande vitesse. L’alliance franco-allemande Alleo sur la voie de la reconquête

  On regarde bien ce sacré “Alleo”, qui vient de souffler ses 10 bougies, et on essaie de comprendre les secrets de son succès éclatant. D’abord, jetons un coup d’oeil à son faux nom italien! Il existe différentes données sur l'origine du nom de l'entreprise. Une interprétation est basée sur le fait que le mot est composé des mots “All” [en français pour “aller”] et “Allemand” [en français pour (l')“allemand”]. Une autre version voit l'abréviation comme acronyme pour “Alliance Est-Ouest”. Selon certains, on pourrait même interprèter la syllabe "All" comme une abréviation pour “Alliance/Allemagne” et "eo" en tant que traduction latine pour "je vais". Laissons ce petit mystère au goût de “gelato” d’un coté et passons à la Gare de Paris-Est!. Il y a presque quatre semaines, au 1er juin dernier, les opérateurs ferroviaires français (SNCF) et allemands (DB) ont célébré une décennie de coopération à grande vitesse sur les quais du terminus parisien historique. Leur filiale conjointe “Alleo”, créée en 2007, a depuis transporté 16 millions de passagers entre Paris, Munich, Stuttgart et Francfort. Neuf passagers sur dix se disent satisfaits ou très satisfaits du service, qui contient le personnel trilingue (allemand, français, anglais) à bord. Parmi les points positifs est le fait que les trains dirigent le centre-ville vers le centre-ville, avec des temps de trajet aussi bons que l'avion. Par exemple, les meilleurs horaires incluent 3 heures 38 pour Paris-Francfort et 3 heures 08 pour Stuttgart-Paris. Les nouvelles destinations pour 2017 sont Paris Berlin / Hamburg / Heidelberg, Francfort-Bordeaux et Stuttgart-Montpellier. La plupart des services quotidiens est assurée par les TGV 2N2 (EuroDuplex) français et les ICE Velaro D allemands . À l'attention des avions de ligne, des automobiles et des autocars! “Alleo” est clairement déterminé à jouer sérieusement grand avec son experience de grande vitesse sur rails entre la France et l’Allemagne.

  lire Répondre

• Grande vitesse. L’alliance franco-allemande Alleo sur la voie de la reconquête

  ALLEO, créée en 2007 et prolongée jusqu’en 2020, est une entreprise de chemin de fer qui exploite des services ferroviaires à grande vitesse entre la France et l'Allemagne (principalement les liaisons Paris-Stuttgart-Munich et Paris-Francfort). La société est une filiale commune de la SNCF et de la DB dont le siège se trouve à Strasbourg. En raison de la célébration de sa 10ème anniversaire, cette année, la filiale franco-allemande offre le Wi-Fi qui arrivera progressivement dès le mois de juillet dans les ICE et les TGV sur la totalité du parcours entre Paris-Francfort, Paris-Stuttgart, Paris-Munich, et sur la plus grande partie du voyage entre Francfort et Marseille. L’offre s’est par ailleurs enrichie de nouvelles destinations comme Paris-Berlin, Paris-Hambourg, Paris-Heidelberg, Francfort-Bordeaux et Stuttgart-Montpellier grâce à la commercialisation de billets combinés (trains de la coopération + TGV SNCF ou ICE DB) à des tarifs très compétitifs. Et pour marquer la coopération DB-SNCF réussie, le baptême d’un ICE a pris le nom de “Paris” avant son départ à la Gare de l’Est le 1er juin dernier. En attendant toujours le retour du site d’Internet de la compagnie (qui est en train d'actualisation depuis quelques semaines), nous pouvons continuer à aller avec ALLEO vers l’Allemagne en écoutant Bach ou Telemann pendant nos trajets ferroviaires.

  lire Répondre