Rien ne va plus en Birmanie. Depuis le coup d’Etat du 1er février dernier, un mouvement de protes...
Les trains et les cars gratuits pour les étudiants en Nouvelle-Aquitaine jusqu’à la fin de l’année scolaire
La Nouvelle-Aquitaine s’apprête à voter la gratuité des trains et cars régionaux pour les étu...
Petites lignes. 455 millions d’euros pour le réseau Bourgogne-Franche-Comté…
L’État va investir 455 millions d’euros sur la période 2020- 2027, pour pérenniser 644 km de ...
TEE. Faut-il croire à la relance du Trans Europ Express
Alors qu’elle assurait la présidence tournante de l’Union européenne, pendant le deuxième sem...
La Cour des comptes épingle la faiblesse de l’Etat stratège vis-à-vis de la SNCF
Une fois n’est pas coutume, la SNCF reçoit des louanges de la part de la Cour des comptes, qui s...
Modernisation. Plus de 2,8 milliards d’euros pour le réseau ferré en 2021 (Seconde partie)
Lire la 1re partie Plan de relance et contrats de performance Présenté le 3 septembre de...
La FNAUT ne comprend pas l’absence du ferroviaire dans le projet de loi Climat
Le projet de loi Climat et Résilience, en cours d’examen devant l’Assemblée nationale, reste s...
Gestion. L’affaire Corse
La chambre régionale des comptes de Corse a passé au crible la gestion des transports ferroviaires...
455 millions d’euros pour les petites lignes en Bourgogne-Franche-Comté
L’Etat va investir 455 millions d’euros sur la période 2020-2027, pour pérenniser 644 km d...
Tunnel Lyon – Turin. L’objectif reste 2030
Auditionné en février devant le Sénat, Hubert du Mesnil, le président de la Société Tunnel eur...