Vincent Lalu – directeur de La Vie du Rail – vient de publier aux éditions du groupe Opération...
« L’ouverture à la concurrence ne profite qu’aux opérateurs ferroviaires historiques » Hervé Le Caignec, président de Lisea.
Hervé Le Caignec, le président de Lisea, a expliqué à La Vie du Rail pourquoi la s...
Procès. Après le traumatisme de Brétigny, la bataille des experts
Neuf ans après la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge, qui a fait sept morts ...
Arte. Reportage à bord des trains ukrainiens
Une équipe d’Arte a effectué l’aller-retour entre Lviv et Kiev en compagnie des cheminots acco...
Rapport. La France face à un « mur d’investissements » selon le conseil d’orientation des infrastructures
Dans son rapport remis mi-mars, le conseil d’orientation des infrastructures appelle l’Etat à s...
En Ukraine, la voie diplomatique passe aussi par les chemins de fer
Un mois et demi après le début de l’attaque russe en Ukraine, les chemins de fer apparaissent pl...
Présidentielle 2022. Les programmes transports des candidats en débat
Challengés par le représentant des usagers des transports Bruno Gazeau, et par l’expert en écon...
Présidentielle 2022. Des réseaux express métropolitains au plus vite
Par Jean-Claude Degand, animateur du think tank Mobilités 2050, ancien directeur du péri...
Politique ferroviaire. Un rapport sénatorial très critique
Remettre la SNCF sur les rails : le rapport remis le 9 mars à la commission des finances du Sénat ...
TER. La Normandie décide de réduire son offre
Constatant une baisse de fréquentation dans ses trains depuis la crise sanitaire (-21 % fin 2021, ...
