Transilien dispose depuis le 13 avril d’un nouveau centre opérationnel qui supervise les circulat...
Confirmation. CDG Express forfait pour les JO
La ministre des Transports a annoncé le report de CDG Express après 2025. La desserte ferroviaire ...
Forte hausse du trafic sur l’axe Paris – Bordeaux
71%. C’est le pourcentage de hausse du trafic sur l’axe Paris - Bordeaux depuis juillet 2017, da...
Le musée des Transports de Londres partage ses richesses sur Google Arts & Culture
Après la Fondation des chemins de fer espagnols, une nouvelle institution culturelle ferroviaire im...
Une rame automatique nouvelle génération pour le métro de Lyon
Le Sytral (Syndicat mixte des transports pour le Rhône et l’agglomération lyonnaise) a présent...
Il était une fois dans La Vie du Rail – 69)Le dépôt de Vénissieux. De la vapeur au turbotrain (1/2)
Profitez de nos archives en nous signalant ce que vous souhaitez relire et redécouvrir. Retrouvez l...
La régularité du RER D se redresse
Encourageant. Mais pas suffisant. C’est ce qui ressort du bilan établi par Transilien un peu plus...
Coupe du monde de football. Les joueuses prennent le train
Pour la Coupe du monde féminine de football, la SNCF assurera les deux tiers des déplacements des ...
Suède. Transdev perd les trains de l’Öresund
Exploitant depuis décembre 2014 des trains régionaux transfrontaliers Suède – Danemark via le l...
RETOUR SUR LE GRANDS PRIX DES RÉGIONS 2019 (2/2)
Nous publions cette semaine le second volet de nos prix thématiques (voir la 1e partie de l'article...
DERNIER MAG
LES + PARTAGÉS
DERNIERS COMMENTAIRES
-
La révolution billettique
"À l’avenir, les voyageurs pourront passer portiques et valideurs les mains dans les poches… s’ils ont un smartphone sur eux." En effet... Et ceux, dont je fais partie, qui n'en ont pas, qui n'en veulent pas, et préfèrent acheter leur billet tout bêtement à un guichet de la SNCF, occupé par un employé de la SNCF ? On sent le pâté ?
lire Répondre -
Gares à guichets fermés
Aujourd’hui, seulement 20 % des ventes de billets TER se font au guichet, selon les chiffres de SNCF TER. J'en conclue donc que 20 % des usagers du train n'ont pas d'autre moyen pour acheter ledit sésame. Que devront donc faire ces usagers ? Renoncer au train ? De plus, un employé dans un guichet, c'est un emploie occupé. A-t-on les moyens de faire la fine bouche quand on connaît le taux de chômage en France ? Quant à la FNAUT, eux qui se font les chantres de l'ouverture à la concurrence, pensent-ils que cela va résoudre le problème ?