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  • Patrimoine. A Saint-Denis, la future métamorphose d’une voiture du Capitole

    Voici une autre histoire hyper triste de la mise à la retraite du matériel roulant en France! Pourquoi cette précieuse voiture-restaurant n'a-t-elle pas été placée dans un musée SNCF il y a des années? Cependant, si elle pouvait être mise en place, quel bel exemple de savoir-faire ferroviaire cette initiative serait pour les futures générations ferroviphiles! En revanche, la vue de cette voiture-restaurant délabrée à Saint-Denis ne doit pas être considérée comme une grande surprise ni pour la France ni pour les autres principaux pays ferroviaires du "Vieux Continent", qui n'ont toujours pas pu établir un musée uniquement attribué au groupement TEE au 21ème siècle! Cependant, dans le processus d'existence, l'optimisme ne doit pas se perdre! Espérons que la percée culturelle significative de l’association "Les Dionysiaques" et le soutien bienveillant du pôle patrimoine et mécénat de la SNCF produiront le bon résultat attendu! Au nom de la si chère mémoire du mythique SNCF (et TEE) rapide "Capitole", bon courage et bonne continuation à toutes les parties concernées!

  • Un nouveau chantier pour le Napoléon Express

    L’autorail X 2847 du parc de matériel roulant de la SNCF, a été mis en service le 18 décembre 1959 au dépôt de Toulouse, radié au dépôt de Limoges le 1er juin 2002 après avoir parcouru 5.67 millions de km, arrivé en 2009 à l’association CFCB, dont le projet était de le rénover. Faute de moyens, il n’a pu être mené à bien et l’engin qui était garé à l’extérieur depuis plus de dix ans au dépôt de Loudéac où il se dégradait petit à petit. Heureusement, une seconde vie brillante attend le X 2847 dans un futur proche (tout comme était le cas pour sa sœur le X 2830) grâce aux bénévoles tenaces et compétents des CFCB!

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