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DERNIERS COMMENTAIRES

• La locomotive diesel la plus rapide de l’histoire exposée à York

  C’était une époque après les premières rames électriques à grande vitesse japonaises (les Shinkansen Série 0) et avant les premiers TGV français (Série 23000). Mise en service à partir de l’an 1976 par British Rail, le HST [High-Speed Train] Classe 43 britannique, appelé également “InterCity 125” comme marque commerciale, était une rame thermique constituée de deux motrices diesel situées aux extrémités et de cinq à huit voitures (généralement sept ou huit) du type “Mark 3”. Il fut le premier train à grande vitesse au Royaume-Uni, c'est-à-dire le premier train circulant à 201 km/h et détient toujours le record du monde de vitesse sur rail pour la traction diesel (238 km/h) établi depuis novembre 1987. Ces élements automoteurs avec voiture-restaurant sont largement utilisés sur le service voyageur de haute gamme à longue distance pendant plusieurs années. Sans montrer de signes de vieillissement évidentes, la Classe 43 est saluée par beaucoup comme le meilleur train de tous les temps au Royaume-Uni. Et aujourd’hui, la motrice/locomotive de la Classe 43 No. 43002, portant le nom de son concepteur “Sir Kenneth Grange”, a rejoint la collection prestigieuse du Musée national du chemin de fer à la ville de York après plus de 40 ans d’exploitation [Ce musée possède la plus grande collection d'objets ferroviaires du monde et attire plus de 780 000 visiteurs par an]. Offerte par “Angel Trains” et “Great Western Railway”, la motrice/la locomotive concernée est maintenant exposée au public au centre de la Grande Salle du Musée national du chemin de fer, à côté d’une exposition qui raconte l’histoire du British Rail. Elle est la première production HST et porte la livrée originale British Rail (jaune et bleue) qui a donné son surnom au train “the Flying Banana/la Banane Volante”. Bonne retraite à elle!

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• CEVA et Léman Express. Naissance du plus grand RER transfrontalier d’Europe

  Après 8 années de travaux, la mise en service du "Léman Express" le 15 décembre 2019 représente un événement majeur pour Genève et sa région. L’achèvement de la liaison “CEVA” [acronyme de "Cornavin - Eaux-Vives - Annemasse"] reliant la gare de Genève-Cornavin en Suisse à la gare d'Annemasse en France permet l'inauguration intégrale de 230 km de lignes électrifiées avec la signalisation lumineuse. Il s’agit du plus grand réseau ferroviaire régional transfrontalier d’Europe. Le matériel roulant de cette ligne sera composé pour moitié de matériel français “Régiolis” d'Alstom et pour l'autre de matériel suisse “Stadler FLIRT”, tous deux compatibles sur les réseaux des deux pays, dans le cadre du “Léman Express”. Encore une autre bonne raison pour commencer à découvrir la Suisse avec le confort et la vitesse du train en utilisant Genève comme le point de départ!

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