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  • La FNAUT ne comprend pas l’absence du ferroviaire dans le projet de loi Climat

    Pardon pour cette coquille, l’ouverture à la concurrence c'était et 2003 et 2006.

    lire Répondre

  • La FNAUT ne comprend pas l’absence du ferroviaire dans le projet de loi Climat

    "Mon chemin de fer", comme vous dites, était encore vivant de ce temps-là. Il y avait peut-être de ces "horribles" locomotives à vapeurs, mais il y avait aussi des lignes, des gares à foison, le transport du fret par le rail représentait 66 % ! Il n'était plus que de 9% en 2010, rassurez-vous, il n'y avait plus de ces horrible locomotives à vapeur ! On notera en passant que l'ouverture à la concurrence de 2001 et 2003 voulue par l'Europe, et défendue mordicus par le dogmatisme de la FNAUT n'a rien arrangé, bien au contraire. Je pense que l'important se situe là, et non dans l'image de cette 141 TA que j'ai choisie en guise d'avatar, non ?

    lire Répondre

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