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Infrastructures. 2,8 milliards pour rajeunir le réseau ferré
Il était grand temps que les défauts du réseau SNCF venant de décennies de sous-investissement aboutissent, étape par étape, à une fin inconditionnellement sûre! Ce n'est pas le moment frivole de chercher les responsables du passé, mais c'est l'occasion obligatoire d'agir efficacement avec les ressources d'aujourd'hui pour assurer le bien-être du réseau ferroviaire français.
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Tendance. Les transports publics attirent toujours plus de monde
Sans ajout régulièrement permanent des modes de transport ferroviaires [c.-à.-d. plus de RER/train de banlieue, plus de métro, plus de tramway et tram-train etc.] au système des transports publics des villes assez bondées en France et ailleurs, il ne sera toujours pas facile d'attirer un nombre de plus en plus augmentant d'usagers. Cependant, des bus et des trolleybus articulés, qui sont respectueux de l'environnement, peuvent également être nécessaires.