Avec le changement d’horaire du 20 août, Arriva (transporteur britannique du groupe DB) a repris le tram de Nockeby, le tram-train de Lidingö et les lignes de bus de banlieue de Bromma, Sollentuna, Solna et Sundbyberg, dans la région de Stockholm. Soit un personnel de 1 100 salariés, ainsi qu’un parc de 255 bus et 82 trams. Mais il ne s’agit que de la première phase du contrat E20, signé avec SL (l’autorité organisatrice de transports du Grand Stockholm) : en janvier prochain, avec la deuxième phase du contrat, Arriva devrait reprendre 2 020 salariés supplémentaires, ainsi que 484 bus et 183 tramways ou voitures de train de banlieue. Avec près de 100 millions de voyages annuels supplémentaires dans le cadre du contrat E20, l’exploitant va doubler son volume d’activité en Suède, aux dépens de Veolia, Keolis et Nobina. Mais Arriva n’est pas uniquement intéressé par la quantité : côté qualité, l’exploitant a distribué 15 000 roses rouges aux voyageurs pour « encourager les idées permettant d’améliorer les transports publics ». Avec pour récompense sept années de transport gratuit au voyageur qui aura la meilleure idée.