Le 30 mai, le groupement Femern Link Contractors a signé avec le gouvernement danois les contrats pour la conception-construction du plus long tunnel immergé ferroviaire et routier du monde, soit 18 km entre les îles de Lolland (Danemark) et de Fehmarn (Schleswig-Holstein, Allemagne), pour un total de 3,4 milliards d’euros. Ce groupement comprend Vinci Construction Grands Projets, Per Aarsleff Holding, Soletanche Bachy International, CFE, Wayss & Freytag Ingenieurbau, Max Bögl Stiftung & Co, BAM Infra et BAM International. Une fois le tunnel sous-marin terminé (en 2026 au plus tôt), l’Europe du Nord ne sera plus qu’à sept minutes en train ou dix minutes en voiture de l’Allemagne par l’itinéraire le plus direct, au lieu d’une heure actuellement en ferry.