En contrepartie de bénéficier du « plus grand programme d’investissement de son histoire » (finalement 62 milliards d’euros de fonds publics d’ici 2030, auxquels s’ajouteront 24 milliards de financements sur fonds propres), selon les termes de son président, Richard Lutz, la DB s’est engagée à contribuer aux objectifs climatiques du gouvernement. La direction a ainsi lancé à la fin de l’année un appel d’offres européen s’adressant aux producteurs d’électricité pour la livraison d’un courant vert à 61 % en 2020 et à 100 % en 2038. Le taux est actuellement de 57 %, selon la DB. Ces chiffres ne concernent néanmoins que les trains grandes lignes (un tiers des engins moteurs roulent encore au diesel sur le réseau). La compagnie ferroviaire, qui a lancé une grande campagne d’image avec des ICE repeint en vert, est le premier consommateur d’énergie renouvelable en Allemagne.
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Après une aide si généreuse du gouvernement fédéral, on ne pouvait pas s’attendre à moins que cela de la part de la DB, l’un des vantards justifiés de l’Allemagne, bien sûr! L’avenir semble vert, lumineux et propre pour toute la communauté de la « Deutsche Bahn » et son pays natal. Si la citation de « Dis-moi ton ami/collègue, laisse-moi te dire qui tu es! » est 100% correcte, nous pouvons toujours espérer une situation positive similaire pour la SNCF et la France à une date proche ou lointaine.