Le 16 septembre, le train à hydrogène Coradia iLint d’Alstom est entré en service régulier sur le réseau Elbe- Weser des transports du Land de Basse-Saxe (LNVG), dans le nord de l’Allemagne. C’est dans ce Land que le Coradia iLint, premier matériel roulant ferroviaire au monde à mettre en oeuvre une pile à combustible en service régulier, est fabriqué par Alstom dans son usine de Salzgitter.
Cette mise en service intervenait deux jours avant l’ouverture du salon ferroviaire InnoTrans, dont la précédente édition avait vu la première présentation du Coradia iLint, il y a deux ans.
Depuis, la concurrence a également travaillé sur la possibilité de faire circuler des trains sans émissions polluantes sur les lignes non électrifiées, comme Siemens et les Chemins de fer fédéraux autrichiens ÖBB ou Bombardier avec la troisième génération du Talent.
13 300 : C’est le nombre d’agents SNCF qui ont décidé d’agir pour limiter leur empreinte environnementale au quotidien dans leur travail. Grâce à une plateforme Web interne, développée avec l’association Écogeste (ecogeste.fr), chaque agent choisit de s’engager sur un ou plusieurs écogestes. Les économies réalisées en quantité d’eau, en déchets ou en kW/h incrémentent leur compteur personnel, le compteur de leur service et plus globalement le compteur de l’entreprise.
