La société franco-italienne chargée de la réalisation du tunnel transfrontalier Lyon-Turin a retenu, début juillet, trois groupements pour creuser 45 kilomètres de l’infrastructure côté français. Coût de l’opération : 2 milliards d’euros. Les contrats pour le creusement des 12 km de la partie italienne devraient être attribués dans six mois pour un montant d’un milliard.
Etape importante dans l’histoire de la liaison ferroviaire Lyon-Turin qui a débuté dans les années 90 (les premières études datant des années 2000) : le 7juillet, la société franco-italienne TELT, chargée depuis 2015 de la réalisation du tunnel transfrontalier de 57,5 km sous les Alpes, a attribué à trois groupements les chantiers pour réaliser le tunnel de base côté français. Soit le creusement de 45 kilomètres de la partie française du tunnel pour près de 2 milliards d’euros. « Les contrats pour le creusement des 12 km de la partie italienne seront quant à eux attribués dans six mois, pour un montant d’environ 1 Mds€ », précise TELT.
Le lot numéro un a été attribué au groupement franco-italien mené par Eiffage, au travers de sa filiale Eiffage Génie Civil (avec Spie batignolles, Ghella et Cogeis). Il s’agit de la section Villarodin- Bourget/Modane. Montant du contrat : 1,47milliard d’euros pour creuser 21,9km par sens, essentiellement par excavation en utilisant des tunneliers. Mais une partie sera aussi réalisée de façon traditionnelle, a expliqué Mario Virano, le directeur général de TELT. Le chantier doit durer 72 mois.
