L’embellie n’aura pas duré dans le monde libéré des autocars. Début juin, Ouibus, filiale de...
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Révolution numérique : le ferroviaire à la traine
Smartphone, applis, infos en temps réel... Pour les voyageurs, la révolution digitale est entre...
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Hauts-de-France. Les TER de la discorde entre nord et sud
Dix trains TER vont être transférés du Nord-Pas-de- Calais vers la Picardie pour remédier aux in...
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Vents favorables pour Eole
C’est parti pour le prolongement de la ligne E. La plupart des marchés de génie civil du tunnel ...
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Brexit. Inquiétudes du rail britannique
S’il est une chose dont n’a pas besoin le secteur ferroviaire, avec ses projets à long terme im...
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Stratégie. La mutation de Thalys
Vingt ans après son lancement le 2 juin 1996, Thalys a réussi sa mutation selon sa directrice gén...
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MTR « meilleure entreprise ferroviaire » en Suède
En un peu plus d’un an, MTR a non seulement réussi en Suède son entrée sur le marché des train...
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Enquêtes de satisfaction. Deux filiales de Keolis « pire entreprise ferroviaire » outre-Manche…
Si, via ses filiales, Keolis est très présent sur le marché des franchises ferroviaires britanniq...
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LGV Est. Paris à 1h50 de Strasbourg
La ligne à grande vitesse entre Paris et Strasbourg, soit 406 km, est entièrement mise en service ...
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SNCF Réseau veut du « clés en main »
La Convention annuelle SNCF Réseau et Fournisseurs a été l’occasion pour le maître d’ouvrage...