Le GPSO représente un investissement total de 14 milliards d’euros, financé à 40 % par l’État, à 40 % par les 25 collectivités locales et à 20 % par l’Europe. Sur ce montant, 900 millions d’euros sont alloués aux AFNT. Pierre-André Durand, préfet d’Occitanie et coordinateur du GPSO, a souligné que 400 millions d’euros ont déjà été mobilisés grâce à une convention signée en décembre 2023. Un second financement d’un montant comparable est prévu pour couvrir l’ensemble des marchés de travaux nécessaires au projet des AFNT.

Le projet prévoit la mise à quatre voies sur 19 km entre Toulouse et Castelnau d’Estrétefonds. Il s’agit d’un chantier d’envergure, avec deux voies rapides (160 km/h) et deux voies à vitesse modérée (130 km/h), permettant des communications aisées entre elles. Les travaux incluent des terrassements, la pose de nouveaux rails, de traverses et de ballast, ainsi que l’adaptation ou la reconstruction de douze ouvrages pour l’élargissement de la plateforme ferroviaire. Une galerie couverte sera construite au-dessus des voies à Lespinasse, un site classé Seveso, pour prévenir les risques industriels. Une nouvelle technologie de caténaire renforcera la fiabilité de l’infrastructure et répondra aux standards internationaux d’interopérabilité. Pour la première tranche 2024-2027, plus de 1 500 poteaux caténaires seront mis en place et 100 km de fils caténaires remplacés. Des modifications importantes de signalisation et de télécommunications sont également prévues.