Après les multiples incidents techniques de l’été 2012, les investissements proposés par le gouvernement suédois le 29 août devraient permettre au réseau ferré suédois non seulement de retrouver une certaine robustesse, mais aussi de se doter des premiers tronçons d’un réseau à grande vitesse entre les trois principales villes du pays. Au total, le gouvernement propose d’investir 55 milliards de couronnes (6,6 milliards d’euros), dont 20 milliards supplémentaires pour le budget d’exploitation et de maintenance du réseau ferré national entre 2014 et 2025, mais surtout 30 milliards pour « le lien Est » (Ostlänken), ligne nouvelle de 150 km entre Järna (au sud de Stockholm) et Linköping, et 5 milliards pour la première étape d’une ligne nouvelle entre Göteborg et Borås. Outre des gains de capacité pour le réseau, ces deux tronçons, dont la construction devrait s’étaler de 2017 à 2028 et de 2020 à 2024 respectivement, seraient les premiers d’un réseau reliant Stockholm, Göteborg et Malmö à grande vitesse, via les aéroports de Skavsta et Landvetter.
Le gouvernement a indiqué que d’autres projets, à présenter dans le projet de budget 2013 le 20 septembre ou dans un projet de loi sur les infrastructures cet automne, faisaient l’objet de discussions.