« La croissance se poursuit, liée au modèle Thalys, fondé sur la fréquence et la régularité », indique Thalys qui a vu son activité augmenter de 8,4 % à 470 millions d’euros en 2011. La croissance est particulièrement vigoureuse (+9 %) sur l’axe Paris – Pays-Bas. Depuis août dernier, sur la liaison Paris – Cologne, un TGV poursuit sa route une fois par jour au-delà de Cologne, vers Dusseldorf, Duisbourg et Essen. Thalys souhaiterait lancer deux fréquences de plus.
Pour l’avenir, la stratégie de Thalys est plutôt de « renforcer l’existant ». La société veut développer la coopération air-fer. Elle a signé à la fin de l’année dernière un accord avec deux transporteurs aériens, Jet Airways et Brussels Airlines, qui devrait s’étendre à une autre compagnie prochainement, pour acheminer les passagers aériens de Paris jusqu’à l’aéroport belge de Zeventem. La coopération fer-fer est aussi à l’ordre du jour. Thalys travaille avec Eurostar pour mieux coordonner leurs services et « éviter que le trajet Londres – Amsterdam ne soit fait en avion ».