Etudes achevées au premier trimestre 2013, puis trois ans de travaux : le corridor Méditerranée devrait être mis en service en 2016, a assuré Ana Pastor, la ministre espagnole des Transports, le 13 juin, devant les députés à Madrid. Avec l’aide des fonds européens, il s’agit de disposer d’une ligne homogène pour le fret de Figueras à Almeria, en passant par Barcelone, Valence et Murcie : à voie UIC et branchée sur le réseau SNCF, ces 1 100 km relieront entre eux les principaux ports espagnols. Entre autres, ce lien intéresse fortement les raffineries de pétrole de Tarragone-Constanti, qui auront ainsi un débouché vers le Nord. S’appuyant sur des tronçons de LGV en chantier (Barcelone – Figueras et Valence – Almeria), ce corridor préparé par les consultants d’Ineco nécessitera seulement de mettre un troisième rail sur la ligne existante entre Tarragone et Valence.