Pierre Blayau commence à dévoiler ses pistes pour redresser Fret SNCF. La première consiste à « reconfigurer » la production ferroviaire, en « rationalisant » l’acheminement des wagons isolés. « Nous pouvons mettre en place des filiales tout en gardant un plan de transport intégré. Les filiales fonctionneraient avec des cheminots volontaires, sans toucher à leur statut », précise le patron de la branche transport et logistique de la SNCF. Il souhaite redéfinir les plans de transport avec les chargeur s, flux par flux, et voir comment ces derniers peuvent eux-mêmes massifier les leurs. Il envisage également d’aider financièrement la mise en place d’opérateurs ferroviaires de proximité. Enfin, la SNCF souhaite investir dans les projets de transports innovants comme le futur TGV fret, les autoroutes ferroviaires, les corridors de fret ou les plateformes portuaires. Ces investissements seraient financés grâce aux 400 millions d’euros annuels économisés si cette nouvelle organisation voit le jour.