Face à la fronde des collectivités et des anti-LGV dans le Sud-Ouest, RFF a revu sa copie pour le tracé de la future LGV entre Bordeaux et Toulouse, en incluant les propositions des associations locales. Résultat : 4 fuseaux alternatifs techniquement réalisables ont été présentés le 9 avril. La préférence de RFF irait au fuseau D, qui ressemble assez à celui présenté en janvier mais retravaillé, en particulier à hauteur de Montauban. Principale préconisation : un tracé « inséré le long d’infrastructures existantes comme l’autoroute A62 lorsque cela est possible ». Il est ainsi considéré comme le meilleur compromis, qui « minimise l’impact sur l’habitat et les zones naturelles, tout en préservant les fonctionnalités de la LGV ». La concertation devrait s’achever fin mai. Il faut ensuite, à l’intérieur d’un des 4 fuseaux, définir le tracé définitif dans une bande de 100 m, ce qui ne sera pas fait avant fin 2010 ou début 2011.