C’est un moment historique pour RFF et son concessionnaire Lisea : six mois plus tard que prévu, le contrat de PPP sur cinquante ans pour la LGV Tours – Bordeaux, première étape de Sud-Europe Atlantique, a enfin pu être signé le 16 juin. « C’est le plus important partenariat public-privé jamais conclu dans le ferroviaire européen, a souligné Hubert du Mesnil, Pdg de RFF. On construit l’Europe en réalisant ce projet. »
Courant 2007, Bordeaux sera donc à 2 heures 05 minutes de Paris, au lieu de 3, le train captant ainsi 4 millions de voyageurs et renforçant sa part de marché par rapport à l’avion, qui passerait de 60 à 90 %. La société concessionnaire Lisea, pilotée par Vinci (33,4 %) aux côtés de la Caisse des dépôts (25,4 %), de Sojas (22 %) et d’Axa Private Equity (19,2 %), contribue au projet à hauteur de 3,8 milliards d’euros sur un coût total estimé à 7,8 milliards, dont 6,2 de travaux, le reste couvrant les frais financiers intercalaires. L’Etat, les collectivités locales et européennes apportent 3 milliards, RFF 1 milliard pour la construction 302 km de LGV. S’ajoute un milliard sur fonds RFF pour les 38 km de raccordement au réseau. Premiers coups de pioche attendus au premier trimestre 2012, puis 73 mois de chantier.