« Les tests dynamiques de notre premier prototype devraient avoir lieu au cours du premier semestre 2012 », vient de préciser José Ramon Lopez, directeur industriel du site Talgo d’Alava. Le prototype du train à très grande vitesse de Talgo, baptisé Avril, est en effet au stade des finitions entre les ingénieurs du site de Las Matas 2 (Madrid) et la production à l’usine de Rivabellosa en Alava (nord du pays). A écartement variable, compatible avec les diverses tensions électriques et signalisations, Avril est une rame articulée d’une capacité de 500 passagers apte aux 380 km/h. Le même site de Rivabellosa vient d’engranger plusieurs milliers d’heures de travail via le contrat conclu avec l’Arabie saoudite : sur un montant total de 6,7 milliards d’euros, Talgo en recevra 1,6 pour les 35 premiers trains, somme extensible à 2,4 milliards grâce aux 23 convois en option et à leur maintenance.     

M. G.