Sernam a été placé en redressement judiciaire le 31 janvier par le tribunal de commerce de Nanterre (Hauts-de-Seine), qui a décidé d’une période d’observation de six mois, tout en fixant une nouvelle audience le 27 mars. «Cette procédure, déclenchée à la demande de Sernam, va permettre à l’entreprise de poursuivre son activité dans un cadre juridique sécurisé », indique le groupe de messageries dans un communiqué. Le tribunal a également désigné un administrateur et un mandataire pour examiner la situation de l’entreprise, qui emploie 1 600 salariés, et chercher une solution pour sa survie. Ancienne filiale de la SNCF privatisée en 2005, Sernam connaît de grandes difficultés financières depuis plusieurs années (15 millions d’euros de déficit en 2010 pour un chiffre d’affaires de près de 300 millions d’euros).
Plusieurs repreneurs potentiels pourraient être intéressés par Sernam : le groupe Caravelle, spécialisé dans la reprise d’entreprises en difficulté, Norbert Dentressangle, selon le journal Libération, ou encore Geodis, la branche de SNCF chargée des transports et de la logistique. Ce qui signifierait alors un retour de Sernam dans le giron de la SNCF, qui l’avait créé, en 1970, pour gérer le transport des colis et des bagages. Un intérêt qui pourrait répondre à un souhait du gouvernement, soucieux de préserver l’emploi en cette période électorale. Pourtant, en mars 2011, Pierre Blayau, le patron de Geodis, avait indiqué à L’Officiel des transporteurs qu’« en aucune manière » son groupe ne rachèterait Sernam.
