A l’ordre du jour depuis 1992, une liaison régionale entre Bayonne et Saint-Sébastien (60 km) se heurte à des différences techniques (écartements) et à un manque de compétences comme de moyens. Adif vient de décider de faire passer sa grande vitesse entre Saint-Sébastien et Irún par la ligne existante, via un troisième rail (et non plus par un tracé nouveau). En théorie, des trains directs transfrontaliers deviennent possibles. Problème, souligne RFF, les voies existantes sont déjà encombrées par des trains à l’allure différente : tout trafic supplémentaire nécessite donc des capacités nouvelles.