Quel que soit l’avenir des relations entre Transdev et Keolis, les deux groupes s’apprêtent à s’affronter pour l’exploitation du « Métro de Porto » (réseau de 58 km, avec une extension prévue de 43 km). Transdev, exploitant depuis l’inauguration du tramway en décembre 2002, jusqu’au 31 mars 2010, est candidat à sa succession. Plus précisément, selon un communiqué du 20 mai, les sociétés Transdev et Efacec ont soumis une candidature commune à la sous-concession pour cinq ans de l’exploitation et de la maintenance du système de métro léger de l’aire métropolitaine de Porto, au sein d’un groupement qui comprend également trois opérateurs routiers : Valpi, ETG et Espirito Santo. Une semaine auparavant, on apprenait qu’un consortium, emmené par Barraqueiro, premier opérateur privé de transport public portugais, et comportant Keolis et Arriva (environ 20 % chacun) ainsi que Mota Engil, entreprise de BTP, allait défier Transdev à Porto.