Le 17 novembre, Alstom a annoncé avoir remporté l’appel d’offres international pour les tramways du futur réseau de Casablanca. CAF et AnsaldoBreda étaient également en lice, mais la proposition d’Alstom a été jugée « plus avantageuse que celle de ses concurrents » par Casa Transport. Le marché couvre la livraison et la maintenance pendant 15 ans de 74 Citadis, à exploiter en rames doubles de 65 m, pour 120 millions d’euros ferme (jusqu’à 190 millions, maintenance et options comprises). La livraison doit débuter dans 24 mois, pour une mise en service en décembre 2012. La première ligne de Casablanca (49 stations sur 30 km), dont les travaux de construction ont démarré en mai par la déviation des réseaux enterrés, devrait transporter jusqu’à 250 000 voyageurs par jour. Le fait qu’Alstom construit également les tramways de Rabat permettra « d’optimiser la fourniture de pièces détachées et les coûts de maintenance » selon le constructeur, qui – toujours au Maroc – livre actuellement 20 locomotives électriques Prima à l’ONCF, tout en restant actif dans la modernisation du réseau classique et dans le projet de ligne à grande vitesse Tanger – Kénitra.