Selon plusieurs sources confirmant une information parue dans le Financial Times, le board d’Eurostar s’apprête à commander une dizaine de rames de train à grande vitesse Velaro à Siemens. Le 1er mai, Siemens aurait été désigné candidat préféré, aboutissement d’une consultation dont nous avions révélé l’existence en mars 2009. Il ne s’agit pas d’appel d’offres, mais d’une procédure d’ITN (Invitation to Negociate). Cette procédure réservée aux sociétés de droit privé (dont fait partie Eurostar malgré son capital public) permet de s’affranchir de contraintes pesant sur les marchés publics, notamment l’obligation de publicité. Le choix de Siemens témoigne des ambitions d’Eurostar sur le marché allemand. Le choix de l’AGV revenait à s’interdire l’entrée en Allemagne, le fleuron d’Alstom n’étant pas conçu pour circuler outre-Rhin.