Dans le cadre du projet de liaison ferroviaire à grande vitesse entre Casablanca et Tanger, l’ONCF a attribué les prestations de maîtrise d’œuvre génie civil, comme prévu, à Egis et à Systra. Egis, s’est vu attribuer, en partenariat avec Ingema, le lot Nord (87 km). Un tronçon qui comporte, souligne l’entreprise, « des contraintes liées à la topographie et à la géologie des sites traversés ». Le lot sud a été attribué au groupement d’ingénierie composé par Systra SA (mandataire) et par des bureaux d’études marocains, dont la filiale marocaine de Systra, précise un communiqué du 22 avril. Le lot Sud correspond à la moitié sud de la LGV augmentée du raccordement en voies dédiées LGV jusqu’à la gare de Kénitra, soit un linéaire d’environ 122 km pour les études et 110 km pour la direction de l’exécution des travaux au sein d’un relief sur ce lot peu accidenté.