Dix jours après l’annonce gouvernementale de mettre sur la table 7 milliards d’euros pour relancer le fret ferroviaire, Réseau ferré de France a décidé, le 25 septembre, de lancer des études sur ses terminaux de transport combiné, conformément à la mission assignée par l’Etat : contribuer au doublement du transport combiné de marchandises en mettant « au point un programme d’adaptation des terminaux ». RFF, qui possède une vingtaine de terminaux rail-route, va commencer son tour de France par le plus important d’entre eux : Valenton (Val-de-Marne), qui traite 3 500 conteneurs maritimes et caisses mobiles chaque semaine. Selon RFF, le site, utilisé par les opérateurs, Novatrans, T3M et NavilandCargo, gagnerait en productivité s’il était mieux géré. Un travail a été engagé sur la constitution juridique d’un gestionnaire unique, qui devra aussi veiller à l’ouverture du terminal à la concurrence. RFF va également lancer un chantier pour moderniser le site et permettre l’accueil des trains longs de 1 000 m.