Faute de pouvoir pratiquer une baisse générale des prix, la SNCF a proposé une série de mesures lors d’une réunion à Lille le 15 mai pour répondre spécifiquement aux critiques des élus du Nord. Elle a ainsi mis en place depuis janvier un forfait annuel qui s’adresse aux abonnés et leur offre l’équivalent d’un mois et demi d’abonnement gratuit. Le trajet pour un usager régulier ne revient plus qu’à 16 euros.
Les clients Loisirs peuvent aussi bénéficier d’un prix d’appel Prem’s de 15 euros (contre 17 euros en 2011) et de TGV 100 % Prem’s sur les trajets Paris – Lille via Arras du matin et du soir. La SNCF a également fait des efforts sur le service en bord, en renforçant le nettoyage durant le voyage ou en offrant une restauration ambulante sur certains trains.
Autre axe d’amélioration, la SNCF a décidé de rénover progressivement l’ensemble des rames sur l’axe Nord à partir de 2014. En 2015, « des rames à deux étages remplaceront les anciennes rames Transmanche (rames « jaunes et blanches ») sans modification du nombre de trains », souligne un communiqué du ministère des Transports. En matière de régularité, la SNCF doit ouvrir mi-juin un nouveau centre opérationnel de supervision du service (représentant 23 nouveaux emplois sur Lille). Enfin, dans le domaine des infrastructures, « après 20 ans d’utilisation intensive, la ligne grande vitesse va bénéficier d’ici 2020 de 300 millions d’euros de travaux permettant le remplacement de la voie », souligne le communiqué du ministère.