Alimentation par panneaux photovoltaïques, tables d’informations tactiles pour les voyageurs, graisseur intelligent (qui ne graisse les roues que dans les courbes localisées par GPS) et éclairage par LED. Durant deux ans, la rame TER à deux niveaux (TR2N Alstom) expérimentale « Rayon Vert » a circulé sur trois lignes commerciales, équipée de ces quatre innovations. Le 18 avril, Gilles Bontemps, vice-président de la région Pays de la Loire chargé des transports et Pierre Lavergnat, directeur du Centre d’ingénierie du matériel (CIM) de la SNCF au Mans ont dressé le bilan de cette expérimentation. Deux innovations seront généralisées sur les 13 TR2N de la région : le graisseur par GPS, qui a permis de diminuer la consommation d’huile de 70 %, et l’éclairage par LED, qui a réduit la consommation d’électricité de 35 %. « L’alimentation via revêtement photovoltaïque n’a pas donné satisfaction car le système n’est pas autosuffisant pendant les cinq mois d’hiver, explique Gilles Bontemps. Et la mise à jour des tables d’informations s’est avérée complexe et onéreuse. » La SNCF devrait rendre un devis à la région pour l’opération de généralisation d’ici l’été prochain.