Railcoop a annoncé le 30 mars un nouveau report pour le lancement de sa liaison ferroviaire entre Bordeaux et Lyon jusqu’alors prévu pour la fin de l’année. La coopérative, qui ne précise pas de date, prévoyait dans un premier temps un démarrage en juin 2022, avant de le repousser au 11 décembre 2022. Elle expliquait alors que SNCF Réseau n’avait pas pu lui assurer les sillons demandés.
Cette fois-ci la cause vient du retard de la finalisation du plan de financement des banques et des investisseurs, ainsi qu’un manque de disponibilités des rames, explique-t-elle dans un communiqué. La compagnie, basée à Figeac (Lot) dit avoir levé près de 7 millions d’euros en fonds propres auprès de 12 000 sociétaires physiques, de 200 entreprises ainsi que d’une trentaine de collectivités locales. Elle souhaite faire rouler deux allers-retours par jour entre Bordeaux, Périgueux, Limoges, Montluçon, Roanne et Lyon en 7h30 environ, en relançant une liaison transversale abandonnée par la SNCF.
Railcoop fait déjà rouler, depuis novembre dernier, des trains de fret entre Viviez-Decazeville dans l’Aveyron à Saint-Jory en Haute-Garonne.
Cet article est tiré du numéro 3880 de La Vie du Rail.
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Le temps joue de plus en plus contre la courageuse coopérative Railcoop pour lancer la prometteuse et secrètement appétissante liaison ferroviaire voyageurs « Lyon – Bordeaux ». En outre, après les résultats des élections présidentielles de 2022, il est probable que des concurrents nationaux (SNCF) et européens (Trenitalia, Renfe Operadora) inattendus voudront émerger avec des options de matériel roulant imprévues.